前一篇误回了自删 在此先向版主说声抱歉 以下正文
每次爬起来在航空版发文
实在都是觉得某些推文真的太夸张了
本文 (#1Utt8QYP) 华航的case
跟后几篇 (#1Uu67o6I) 长荣的case
先厘清几点相同之处
事实1 被取消的航班，航空公司在同一个月份里仍有其他航班往同一航点
事实2 两位原PO在航班被取消后，航空公司只愿意让他们"优先"候补仍未取消的航班
事实3 两位原PO希望改签的航班，同舱等(经济舱)实际上是还有位置的
推文的批评中，至少有以下两种意见
批评1 两位原PO购买的子舱等，与目前航空公司提供的不同，因此不能直接补位
批评2 航空公司都免费退票了，乘客还要要求什么？
拜托，其实不少推文也点出来了
首先，针对批评2的回应
今天被取消的这些航班
并不是因为国家政策而无法出发，而是航空公司单方面取消的
如果航空公司不主动安排自家还未取消的航班
说是给你退钱或补差价二选一
说穿了补差价买高子舱等，其实也就是退钱票重买一张票啊
连航班被航空公司取消
旅客要求航空公司安排该公司别的航班
都在某些推文中说成奥客
那旅客买这些传统航空跟LCC得到的保障有什么差别？
至于批评1用子舱等不同、权利义务不同
我就觉得更矫情了
今天这两个原PO又不是买经济舱的票
在经济舱没位置的情况下吵说他要补商务舱
今天是航空公司把尚未取消的航班的机位都锁成高的子舱等
诸君不见长荣的那位旅客买的都已经是B舱了
有推文要凹说B舱跟Y舱权利义务不同
那不妨回去长荣官网点点看
一个普通的旅客在买机票时
所能选择的票价组合就是基本/经典/尊宠
去批评点了尊宠买到B舱的人活该现在不能候补Y舱的位？
我自己是很好奇到底是哪一种身分的人会有这样的言论啊......
还有叫人家自己去开航空公司的，我就懒得吐槽了

长荣还比华航扯，就连同舱等都有机会要补差价。

你这么一整理后真的会让人觉得某些推文实在是有够扯..

超扯 b舱y舱是怎么差了 座位给你比较大？用马毛？买个房间 价差至少品质有差 同样买空间是差到哪了？受政府保障 然后条约片面单向 那何必补贴保障让他自由竞争啊那篇长荣只有y舱票的被嘘成这样实在太扯你可以因为会亏钱就退还原收费那消费者也要无论时间点 亏了就能全额退啊不然你比照旅宿业 开票收30% 14天内等比例产生费用真的太不要脸了 承诺当空气补一句笑你华航长荣不敢啦收全额出发日2天前可全退 笑你不敢啦

事实3未必正确;现在很多航线一周一班,都是客满状态而且有间距的规定,容量不再是以前;现在多数航班都几乎满的航空公司还有在卖票不代表没有客满;会超卖/会有人临时取消

台籍航空：不爽去转机

CI502N舱取消 同天CI504剩Y舱 结果华航不自动改 还要人家候补N舱才免收改票费 跟长荣一样吃人够够

推

华航的N舱我相信跟长荣的B舱差蛮多的长荣自己官网买票的时候难道可以手动选择要B或是Y吗？

如果帮你安排同舱等票价不用加钱帮你改 但出发日是一个月后你不能接受的话呢?然后是不是主张前后几天都该让你免钱上

我可以理解不同等级的舱等要收费啦 毕竟哩程 选位 退改票在买票时的权利是不一样的 但是B不能直接补Y我不是很懂消费者买票的时候选择尊宠票是拿到B还是Y是他能选的吗?对买票的人来说经济舱就分那三四种 哪有那么多英文代码卖票的时候官网也没说B跟Y有什么差异阿 还是其实有?

根据定型化契约，本来运输业者就有送过去的义务，然后我被喷一句，航空公司不需签契约但是一般来说，本来就有一些固定的义务了所以根据本文，连民法的对等权利都没有了，台湾人还蛮惨的

扯一堆 不如运送条款看清楚先 官网都有航空公司处理的方式哪一条违反官网上的运送条款您倒是提出来说明一下啊符合契约内容还要解释为什么符合 我也是笑笑这种案件不过就是买机票的人没弄清楚自己签的契约有什么权利义务 买机票如果只看票价&航班时间 真的是不用牵拖

我不是很想跟人吵这个 但是我想请楼上示范一下怎么在官网想买Y就买Y 想买B就买BB跟Y都是长荣自己的经济舱尊宠 消费者买票根本没得选好吗还是说谁会没事打电话进去跟客服说 抱歉我不要B我要Y

我哪句提到旅客可以自由买Y买B？

B舱也好Y舱也罢 在买票时所有显示出来的条款有什么差?长荣那个人都买到B 抱怨不能补Y问题在哪?B舱也好Y舱也罢 官网买票的时候根本就是同样产品...

在人家买 B 不能补 Y 的例子下说别人买票只看票价不要牵托，却无视官网买票时没办法自己决定要买 B 买 Y，不会很奇怪吗?

你说买轻省基本经典不能补尊宠的Y我能理解啦今天同样是尊宠的B不能补尊宠的Y 这我不懂

我是觉得，外面骗不懂的就算了。那两篇有的推文，在航空版还如此明目张胆说瞎话，想了就气

嘴别人便宜票之前是不是要先查一下人家买的是什么票?

9.2.1 约定了航空公司调度的权利 买机票的人也同意了这段期间 被取消的人那么多 航班也减少 航空公司依照他们的顺序来安排 有很不合理？ Y舱B舱或是其他奇妙高见不是我提的 我不评论

现在除了两岸航线，有哪条是因疫情被政府强制缩减运能的吗？如果没有，那就是航空公司自愿减班嘛，既然是航空公司自愿减班，为什么不能要求航空公司将旅客在最接近原票面记载时间送抵目的地？为什么旅客还要多花钱？明明就是航空公司违约在先，真不懂某些人的逻辑。

嘴人家买机票只看票价不要牵托，后来发现这招适用不了现在的情况再来说不是你提的你不评论，真的是有趣..

不是楼上您觉得违约就是违约好吗 而且国内有消费者救济管道 可以试试看啊

本板风气烂很久了 让人惧怕发文跟分享

DSNT大 也是不看运送条款就买票吗 根本与子舱等无关推嘘文难道不是讨论分享的一部分？ 有人支持有人批评 都没问题啊

你看了 9.2.1，有看了 9.2.2.1 吗？..长荣现在做不到这点吗

https://www.evaair.com/zh-tw/conditions-of-carriage/哪段有写要加钱升子舱等 XD9.2.2.2也是写爽的吧 科科

如果真的是不同等级的计划的舱等要排后补就算了，B Y 这两个买票时同一等级没办法选的子舱等也要排后补这个说不过去吧？

有啊 要件有二 尽速&有空位 就我说的被取消的班多还有飞的班的空位少 而且机上不能塞满 难道不会有人比原po更优先？

我提一个我自己的想法啦 以华航为例NHQR都是乐活 可能今天买票时 N 100元 H 101元 Q 102元 R 103元 票价差很小但是等到要飞的时候可能变双倍 但是你如果N换H 不是补原始H-N的价格 而是补现在H-原始N的价格但是这种事情真的合理吗？我觉得很值得讨论，因为消费者买票的时候根本没得选。

运送公约在特殊状况下取消航班后的规范就是比较偏向航空公司 这是历史演进后的结果 这也就是为什么我说不爽的人可以不买票或是自己开一家条件优于国际运送公约的公司

所以我才会说如果是轻省基本经典改尊宠要收费我能理解，但是尊宠不能立刻补尊宠的理由是子舱等不同我不能接受。

现在长荣还在卖 Y 舱票应该表示经济舱还有座位吧，买票时都已经买了经济舱可以选择的最贵票了，还有谁比原 po 更优先？

根据合约根本就没有补价差问题，就算把经济塞到商务也不能叫你贴钱，现在就是卡了退票王道条款逼你掏更多钱出来，因为现在会飞的都是刚性需求，颗颗。

@Ballack9613, 有啊, 愿意花钱买或升Y的优先~~叫人家看运输条款, 看完了来请教, 结果你推文写这样 科科

N大 上面推文都讲完了 哪讲错？ 另外航空公司财报&月营收可看一下 现在是亏钱飞不是赚钱飞合约没有补差价没错 只有约定航空公司可以自由心证排后补 以后买票要考虑一下

问题是运输条款没写亏钱飞或赚钱飞时要怎么多收钱啊?

现在要吵我是建议用消保法第11条去逼航空公司采用对消费者最有利之选项？

航空公司营收财报跟他与消费者的契约是有什么关系？今天不飞的跟锁舱等的都是航空公司，消费者提早买票

顺便再跟您请教一下所谓的历史演进过程大概, 可以分享下吗?谢谢~~

把金流锁在航空公司那边不是给他们取消航班还要旅客

我前面讲了啊 可以使用消费者救济管道啊 这本来就消费者权益

上一篇已经吵成一团了，这篇看起来也难逃此命运。诚挚建议版主锁文不然的话可能没完没了了(摊手)

板规其实没禁止讨论 也没涉及人身攻击或是挑衅 除非有到吵成一团的话我可能会开一个置底区让大家吵个够吧除非=>如果

Ballack版友提出的质疑，有其他的版友可以给出好的回应，比起前两篇经验分享中，毫无意义的嘘文，我觉得这些对话挺好的如果necro版友或DSNT版友能针对你们考据的合约内容再回一篇文以正视听就太好了XD

@NTU大 理解你上面回文意思 规范永远都是最底线 只是非常时期 期待航空公司维持（？）服务精神可能比较困难

针对NTU大提出，这些国家并不是无法出行，而是航空公司单方面取消回复。请注意，现在外交部对全世界的旅游警示都是红色灯号（不宜前往，尽速离境）航空公司免手续费退钱是因为灯号，换句话说，这些国家全部都是政府规定的不宜出行，并不是可归责于航空公司的理由

那航空公司应该是整条都不要飞客运，而不是选择飞。

所以B大觉得财报拿出来看，如果公司亏钱飞，那消费者就鼻子摸摸这样?那如果你去光顾你常去的餐厅，突然有一天服务内容令你不满意，老板说我亏钱做生意，你也会吞下去?

消费者的权益就是依买票时签订的契约内容 契约说了航空公司有权任意异动（因特殊状况取消）的候补航班当然航空公司可以出于服务精神提供优于契约的服务但在航空公司亏钱的状态下 还是别期待了VF大 这样够白话吗餐厅不适用运输公约（VG大

受教了! 买下去那瞬间就是签订公司提供契约内容不过 要买票就一定得同意阿QQ

coo大，那就是没人出得去也没人回的来，现在航空公司就是因为疫情取消维持最低限度的航班，航司提供免手续费退票免手续费改舱等（但补价差）客人也是因为疫情得豁免改票或退票手续费。

自由市场机制，你不爽换别家坐，不然勒？

消费者买票的时候B舱跟Y舱明明就是同一种产品 凭什么叫人补差价 我问了半天 也没人答得出来B舱跟Y舱的差异在哪

航司可以不维持这些航班，当他维持时他就有责任飞。长荣 COC 写得很明确 when space is available，你

差别在于票规吧 例如https://i.imgur.com/gWYNkQ0.png在你买票选择时 他就已经show出基本规则与舱等了

要偏航司或是偏消费者解读都行，但没写子舱或舱等。

你要买最便宜的票 舱等代码低 你退票改票以及累积里程数都有差别 但如果你多花一点钱 你以后退票改票费就低一点累积里程数也多一点c大 其实你选完票价后 旁边就会显示出订位舱等

不懂楼上在说什么，现在是航司取消更改不是旅客喔！

也有连结出去让你了解舱等代码区间

@david问题是长荣的B跟Y都是尊宠对应华航的尊爵客人根本不能选择他要B还是Y好吗你卖票又不是能自由选择 然后把B跟Y当成同样东西卖 出了问题在跟客人说 啊这是不同的

说 Y/B 是不同的就算了，我还听过 B>B 要补差价的。

那抱歉了 我以为这篇有在讨论舱等的差别 原来不是

人家都已经买到尊宠票了 我是很好奇长荣的网页要怎样多花点钱买超久尊宠？超久超级...要对应华航就是你买了尊爵M然后今天改票跟你说抱歉没有M只剩下YB你要不要加钱？

我看完也觉得那些推文不太合理,你分析得不错航空公司片面取消班机应该是要主动帮忙换位子才对

前面都已经讨论那么久了还有人在乱入，就请问一下原发文者在“买票选择”时要怎么样在官网买 Y 不买 B 啦，教一下好吗？另外收了钱发生了问题再呛人家不爽不要坐是不是搞错了什么，要呛之前先把这次的问题先搞定好吗？人家下次也不见得想坐了

真的觉得有点扯 我才不管子舱 经济舱就是有位子啊

人家路过.挑一下.你们就又继续玩了

这板逻辑很奇怪的人很多 仿佛是公司代言人一样

非常时期？非常时期长荣华航可是拿了人民纳税钱给的利息补贴哦结果对于台湾消费者是这种嘴脸 还是倒一倒好了

觉得逻辑很怪的话 我是推荐通通跟消保官说啦 申诉结果若愿意分享给板上的大家参考更好了 btw就知道有人要扯政府补贴 岛屿国家不扶植航运业的话 是打算大家龟在岛上自给自足？ 国家给了补贴所以航空公司就必须负担超过机票买卖契约约定好的义务？

请问航空公司是负担了哪部份超过机票买卖契约约定的义务了？

DS大 运送契约第九章写了 （前面乡民贴了连结 ）无论乡民喜不喜欢 契约就长这样

契约长这样我知道，然后乡民或原发文者要求的哪部份是超过了机票买卖契约约定好的义务了，你还是没有回答呀..我买经济舱，在航空公司取消我机票时我要求要搭另一班有效航班的经济舱，这要求有超过了航空公司该负的义务了？

一堆推文说航空公司不合理啊 我怎么看 航空公司都尽应尽义务了不是？本篇依据的两篇文原po都上了候补名单不是？

你在 13:38 的推文，指的是有人要求航空公司负担超过该负的义务喔，是要求了什么部份让你觉得超过了，可以说明一下吗？人家买的票被航空公司取消了，现在有空位却不能直接确定只能排候补名单，这个就叫尽了应尽的义务了喔？..

这不就是你问题的答案 航空公司保证运送 但没有保证多快喔也没有保证一定有位 最近一班一定飞得了 你可以觉得玩这种文字游戏不公平 但现实状态这就是我说的运送契约给航空业的保护伞台湾并不是国际公约的适用国 而是国籍航空参考国际公约后弄出来的运送契约

我看到的现实状态是，一个网络上的 ID 在帮航空公司玩不公平的文字游戏，而且是发挥到极致的那种，也算是开了眼界了(笑

航空版卧虎藏龙 我只是日常业务碰到一点公约的小人物讨论两句而已 期待有更懂公约/运送条款的人要出来打我脸或是多补充一点

我的日常业务也会常常碰到契约相关，但是在跟人家讨论案例时可不会像你用这种极端只偏某一方的观点来解释契约内容，连飞机有空位不给已经有票的旅客确定机位的这件事都可以说出航空公司尽了运送义务了，这点我真的做不到，给你拍拍手(笑前面批评有人要求航空公司负担超过契约内容的义务，后面却退缩到用完全以航司立场的说法来解释，这反差实在有点大呀..XD

我记得电话客服跟现场都可以自选舱等 可以打去开票

这就随你说了 没关系的一直跳针也不会改变什么

我可不会呛人买票只看票价，后来发现人家买最贵的票就惦惦，或是说不要要求航司负担超过契约内容的义务，却连哪里超过了都说不出来，只能完全以航司立场的解释来试图带过喔(笑..

买票只看票价不看运送条款不是吗？ 条款也没说经济舱最贵的子舱等就先飞 难道钻卡金卡（优先候补）没优先于那位买经济舱的原po？ 我只是懒得讨论子舱等 那根本就不是重点当然我是不知道那位原po本身卡籍啦 但为什么能只凭子舱等最高就判断她最优先？ 长荣钻卡是48小时前保证有位 机位不多的话 不能优先留给卡客？

来~ 再po一次"圣经"连结, 大家要努力看啊, 我都会回答了~~https://www.evaair.com/zh-tw/conditions-of-carriage/

原发文者的要求哪点是超过了运送条款的规范了可以说说吗？..如果要拿运送条款来讨论这次的事件的话就公平些，大家不是领长荣薪水的，没必要用这种完全以航司立场的说法来解释，OK？

还是我该理解成这位原po在未表明卡籍的状态下想要钻卡权益？ 这样也护航得下去？

这次的例子就不是在 48 小时前被钻卡拉下来，硬要这样扯？先自己假设了一些情况再来说别人是想要钻卡权益？真是有趣..如果发文者是因为 48 小时前被钻卡拉下来我站长荣这里，了？

这次的例子是递补不保证补上 我觉得合理 因为只有钻卡在起飞前48小时前排递补才会保证有位 一般人递补不保证有位 但您说我偏袒航空公司我不觉得这些很难懂

递补不保证补上，应该没有人觉得不合理；但是这次的例子是这样吗？是有空位却不给已经有票却被航司取消的旅客划位吧？

就说了她在递补名单上 她自己也说航空公司起飞前一天才会通知是否补上.....

以航司的立场来看，我擅自取消旅客的机票，然后只给旅客尚有机位的班机排后补名单，等到前一天才会通知她有没有补上，却不让对方直接划位确定机位，这符合运输款条我知道呀..XD

先补上去到时被卡客挤下来不就要再来po一篇？先补上去再被比她优先的挤下来有比较符合公平正义？

只是旅客希望划位而不是排后补，好像也没超过运输条款规范喔先补上去到时被卡客挤下来时我站在长荣这里呀，有疑问吗？没发生的事你倒是替长荣想好了，怎么不见你对旅客那么贴心？

哪段约定航空公司要先帮旅客划位？

是是是，站在航司立场来想的话，真的没必要做这些的对吧..

贴心都出来了？ 航空公司真是太不贴心了 帮哭哭

据你自述 你明明是工作碰到契约的人 双方权利义务想清楚就好 剩下的其实多辩无益 难道叫旅客去跟消保官说航空公司太不贴心？喔对旅客确实有这样的权利 消保官采不采我就不知道啦 我真的也很鼓励旅客救济自己的权益啊 很想看看申诉结果

契约再怎么规范，一定会有双方权利义务还是有模糊地带的地方实际对簿公堂时大家各为自己的立场钻研文字游戏那没有话讲，但是在一般跟两造没有相关的第三者，还真的鲜少看到像你这样完全以某方立场，还是强势的那方在解释契约的，算开眼界了。

就跳针啊，哪里可以选Y不回答，航空公司冒出有选Y就可以有位置，现在又在跳针是卡客问题，怎么不说是消费者问题，因为千错万错航空公司都没错。

不过就说说根据在哪而已 接不接受就看个人 是说对于这么夸张的航空公司 各位除了觉得好生气以外 有没有什么好提议？

依照条款航空公司最少退你钱，最多不计成本送你到位，中间舱等时间什么的就是两边打算盘争取对自己有利的，两边都不让当然都很难看啊，航空公司现在都快活不下去了谁管贴不贴心啊，诉求策略错误骂归骂，客人有什么让航空公司会怕的? 传出去ptt抱怨文会让名声不佳? 退款去买别家赚不到你的钱? 损失一名年百万营收卡客? 妨碍你赶回家当床前孝子天理不容?来取暖能钓到好心人免费载一程吗...开航空公司高风险低利润，机票能有现在的价钱也是东限制西限制来的。黄金机票运输条款保证送达然后票价5倍cover所有危机，你买不买? 我是觉得没足够市场。都被条件更苛的廉航打个半死了，客人都嘛口嫌体正直其实航空公司全部退票大家重新开局搞不好省事些，不这样作多半也是在赌有人不想重来宁愿迁就

平常消费者要绕过合约 哪个不是觉得自己生死存亡怎么生死存亡下 得益的都刚好是航空公司你讲你情非得已 不是故意不是故意 应该结果损益参半 怎么都只对你有利？

如果觉得航空业应该依乡民的高标准经营 真的是拜托出来开一家模范公司给大家看 优于运送公约候补保证秒补上上了也不拉人低票价高服务还要贴心更不能赚乡民的钱 叫乡民开公司又有人要爆气 嘴上公司真的是很容易啦明明就有民航局监管着 也有消保救济管道 觉得不合理气了半天却不去投诉？ 别让自己的权益睡着了

啊B舱Y舱当初买的价格就是不一样啊...你要买B舱就是候补B舱 要补Y舱付钱吧 很正常好吗

这种话你讲的出口 困难的只有这间公司哦一般小企业微型企业看到消保官就怕了 敢这么嚣张消费纠纷就算民事赢了 主管机关照样可以用别的方法开罚你这种就像板皇在那乱桶 还叫人不服可以去申诉

啥啊 事情就发生了 不投诉不然是要？ 吞下去？ 还是推文骂到航空公司贴心为止？

原发文者不过就是希望买票时同等级的票种组合，在被航空公司擅自取消时，能不是排候补而是直接划位而已，对某些人来说已经是高标准经营，乡民不认同就要自己开公司以明志啦？科科..

又不是发生在我身上 看这间公司无耻路见不平随便嘴砲两句 怎么又不是骂到你 怎心疼成这样

有乡民觉得我偏航空公司 那我现在为了平衡 支持权益受损消费者出来讨公道啊 支持！

我怎么觉得不是乡民高标准，而是有人对长荣能提供的服务莫名其妙的低标准呢？..

还是我也要推文骂航空公司来支持消费者？ 航空公司真的好坏坏欧 不乖你看公司无耻 骂一下 我看你推文有趣 所以也嘴个两句嘛

自便啊整条路大家都逆向行驶 超有趣你有没有发觉 开心八？

说穿了，纵使一切符合运送契约，对消费者而言也只能用观感不佳来回应，在缺乏竞争的情况下，航空公司还是会继续用这种手法来套利

讲恶意取消 我符合运送公约 讲要赔600欧 我不4欧盟国家

整条路是说这篇文喔 所以才觉得有趣啊 下次买机票你会发现全球的航空公司都跟你逆向欸 是不是更开心讲半天下次买机票你也还是要吞下去啦

没有欸 长荣刚退我4万多 开心 爽 棒唉哟 不是4万 是8万 好爽全球都不戴口罩 哦不是 全球都赖皮不退款 长荣不敢欸

你选退票不退你钱不然是？

唉唉唉，“全球的航空公司”这句话不要放那么早，我是白板时坐日航和全日空遇到问题时人家对自己的要求可没有那么低标准

去年十月名古屋遇台风 小弟ANA商务也是鼻子摸了滞留两天啦 全日空也是公约拿出来一指就没得说了

台风 恩 大家可以回家了逆向还自己报警 真的没看过

拿这个天候因素出来讲是想要说明什么呀？至少也叙述一下 ANA是怎么跟你一样用极端的角度来解释契约内容才能讨论呀(笑

遇到不可抗力事由导致的航班延误 航空公司只保证运送不保证时间班次

好奇问一下你的NH商务是全价的吗？

不可抗力 你试试看去跟消保官讲这样叫不可抗力

耶斯 全价 小弟非长荣航员工所以没票开

一般业主敢瞎掰 早就被消保官钉在墙上了

s65大你对消保救济的观念真的特殊 你去申诉嘛拜托 真的不要委屈了

真是好野人连J舱都开得出手 难怪你会说人买票只看价格跟时间

你是消保官我就信你我跟消保官交手的经验 位符其名 完全站在消费者角度

那您找个正牌的问不是比较准？

又不是我遇到 我去申诉干嘛

消保官介入的话会造福很多委屈的旅客欸

不过我也赞成这两间遇到同样情况的 统统往消保官那申诉最好是上到消保处 没道理一般小企业微型公司恶意违反承诺 全部被压的抬不起头 然后大公司又特许反而为所欲为

疫情开始后这种案件很多 我真的也是蛮好奇怎么没有消保案件出来 多数人的理解就如同推文各位大大差不多

好奇？不用假了啦 95%都没要飞 当然没事这两间敢硬到只能改戈延期 不退费 早就出事在这我得称赞B版友一下 如果全台湾消保官都像你一样那奥客 不尊重契约只想拗的消费者会少很多

哇塞, 真的不少人跟一个瞎扯的乱认真耶, 都不判断一下的吗?

至少我在处理哩程票时ANA 处理方式好过长荣太多

推楼上，自己去退哩程票，ANA的处理方式让我会继续保留推楼上，自己去退哩程票，ANA的处理方式让我会继续保留推楼上，自己去退哩程票，ANA的处理方式让我会继续保留推楼上，自己去退哩程票，ANA的处理方式让我会继续保留推楼上，自己去退哩程票，ANA的处理方式让我会继续保留联名卡，其他的哩程跟现金票都没国籍航空这么苛刻的条件。

原po赞 理性讨论 该High light就Hight Light

那就不要让因疫情取消订票的旅客取消票呀，旅客也买了票又取消，大家都取消了，航空公司因旅客少取消航班却被骂....同样是疫情，却要航空公司按平常的标准吗？

对金字塔上面的人体谅 却对底层的人严苛

因疫情取消订票的旅客可是有付手续费的，因各国国家政策导致班机被取消的才没有，不要搞错了；更别说现在是航空公司自己取消班机后要用最低标准来提供服务，那就不要怪人家骂好吗？