图文好读无音乐网志版：
https://mken9950.pixnet.net/blog/post/359539071
影片版：
https://youtu.be/tzGTqg0dc_8
以下纯文字版，流量有限者请小心自动开图
我又出现在松山机场了
咦？我怎么会说又呢？
https://imgur.com/PJx49k0.jpg
身为一个不飞就会屁股痒的人类
两个礼拜前的ATR实在不够止痒
所以我就又手滑开票了
https://imgur.com/npRXWRh.jpg
只剩两强相争的国内线单调很多
而且几乎已经要是立荣的天下了
平常我是很少选地球家的，但国内线似乎也没别的选择
加上价格因素，这次最后仍然由油腻AIR担任我的座驾
没办法，对面的海东青来回硬是要贵上800大洋
而且此时还没有ERJ加入支援，对我来说就少了多花这钱的诱因
更何况人家Glory可是很有诚意的在松山部署重兵
澎湖航线一半都是由A321执飞呢
手脚快的话还能直上C舱的座位，堪称便宜又大碗呀
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因为中间岛式柜台那边人比较多
所以我到旁边票务柜台前的KIOSK报到
国内线目前似乎多数都是机器操作了
好像很少有人工报到柜台
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已经事先完成线上报到跟选位
拿到了2号登机证
今天的座位是2K，商务舱第二排右侧靠窗的座位
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报到柜台前的随身行李规定
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国内线的行李托运于起飞前一小时开放
所以其实真的也不用太早来
太早来就会像我一样在大厅的沙发上等
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托运处前面有气象资讯的显示板
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决定直接进管制区内看飞机
出发口前仍然有体温传感，且需全程配戴口罩
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一楼角落仍然遗留着复兴留下后远东接手
如今再度被遗弃的器材
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Gate 10停著华信的B-16827
ERJ-190AR，MSN 19000182
目前已经12岁了
ERJ190是一款我一直很想试试看的飞机
可惜在国内线已经逐渐螺旋桨化的现在机会不多了
不过听说华信下个月开始要用ERJ甚至台虎的320来赚国内线
只好下个月再来看看有没有机会两个愿望一次满足囉
其实我还蛮期待台虎的320飞国内线的
这次的运用很可能会是空前绝后，以后大概也没这机会了
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再过去的Gate 9则是长荣的B-16222在晒太阳
MSN6999，是一架有Sharklet的新涂装321
最近专门驻守松山担纲国内线的任务
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接着来到我的Gate 11，来看看今天是哪一架担任B7 8607呢？
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登登！是维持吃水线涂装的B-16203，拥有箭型Winglet的A321
2012年12月交机，机龄7.5年
MSN5377，配备两具CFM56发动机
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长荣集团的A321配置8C176Y，一共184席
经济舱有着31~32”的椅距，商务舱则来到45”
立荣的航班由321执飞时似乎是由长荣的组员执行
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13:54 开放登机
本日B7 8607一共有95位旅客登机
Date: 02JUN2020, TUE
Flight: B7 8607
Route: Taipei Songshan (TSA/RCSS) - Penghu Magong (MZG/RCQC)
Carrier: UNI Airways (B7/UIA/Glory)
Aircraft/Type: B-16203A321-211 MSN5377 (7.5 Years)
Scheduled Time: 1410L/0610Z~1500L/0700Z (0:50)
Actual Flight Time: 0hr 33mins
Actual Time: 1420L/0620Z~1453L/0653Z
Class/Seat No. : Business / 2K (W)
https://imgur.com/rl3BakY.jpg
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来到今天的座位2K
第一排锁住不给选位
因此商务舱8席实际只开放了4席
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长荣的A321商务舱使用的是Recaro CL4400的座椅
有21吋的宽度，同时设置了45吋的椅距
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椅背上设置10.6吋的AVOD
在星宇出现之前是国内业者的窄体机中唯一的AVOD
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45吋的椅距对身高167的我来说算是绰绰有余
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AVOD的控制器
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椅子的调整分为椅背与脚靠两个按钮
均为无段式调整，椅背需要一点力气才能推动
然而因为航程很短，其实也没时间用到这个
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头顶的阅读灯与出风口
看得出有一点点岁月的痕迹
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突然有两扇窗户，反而不知道该从哪个窗户看风景了
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1406 GND STAFF DEPLANE
舱门关闭，准备出发
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1409 向右后推，将由28跑道离场
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1409 SAFETY DEMO
1412 START UP
看起来是快要下午后雷阵雨了
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1414开始滑行
本日滑行路径：Bay 11 -E - RWY 28
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1419 RWY 28
141930 推力开始上升
142005 机轮离地
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1428 TEN THOUSAND
1429 CAPT PA
10 mins to descend ETA 1455
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北部对流蛮旺盛
大概5000呎附近就进云了
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这不是马桶盖喔！！
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起飞之后没多久AVOD就被关掉了
航程中无法正常使用
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云层遮住了地景又没有Air show，就无法得知位置了
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苗栗，后龙溪出海口附近
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通霄附近
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目测应该是接近大甲
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从天上看海
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https://imgur.com/deYZhXt.jpg
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14:37 大约在大肚溪口附近出海
也同时准备开始下降
国内线疫情期间不提供饮料服务
因此航程中整个就是很安静
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对正马公20跑道进场
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玩水胜地吉贝屿
沙尾是很明显的特征
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而吉贝跟本岛群的白沙岛之间小小的沙滩
就是以偶像剧原味的夏天拍摄地出名的险礁屿
又称比基尼岛
13年前曾经去过一次，那边也是水上活动的圣地
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1450 GEARS DOWN
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145310 TOUCH DOWN
145405 VACATE
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本日滑行路径： RWY 20 - K2 - E - Bay 4 (Gate 6)
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1456 滑进4号坪，对应着6号登机门
隔壁停著海东青的ATR
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1458 舱门开启，结束本次滞空时间仅33分钟的航程
下机前拍一下全景
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领回我的logbook，就算航程很短还是要尽力写作业
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马公只有三座空桥
其中3号坪有空桥也同时会停ATR
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https://imgur.com/8J7NEGJ.jpg
本日航迹图与高度速度图
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马公应该是目前国内线最热闹的机场了
疫情期间所有人都往澎湖跑
6/7全面解封之后不知道会是什么情况
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机场有公共汽车可以到市区
每天有30个班次
依照路线不同，耗时15~45分钟，票价21~53元
可使用四大电子票证，上下车皆需刷卡
而如果是出租车的话，据说到市区大约200~250左右
在没有公共汽车的时段可以多加利用
以上，谢谢观赏