※ 引述《tychien2000 (Alston)》之铭言：
: 小K改变长荣的赌注
: 1. 放弃A340-500/600改买777-300ER
: 2. 坚持加入星空联盟
: 3. 大量开航美国线及固守曼谷
: 4. 与GE及波音深度合作
: 当然也有失败的
: 1. 着眼两岸直航效益，大量购买787及A321，但现在陆客限缩，这两到三年会是长荣近
年
: 最辛苦的一段时间
: 但总归一句，他利用台湾地理位置上的优势，完整实现亚太转运中心的目标，这个曾经
只
: 现在6-7年级教科书上的名词
:

340系列四引擎，玩不过777与744330系列有最好的区域飞时，八小时，与最恰当的下舱载货能力航空公司财会与企划不会跑到这里发文专业航空杂志对各种机型与引擎效能多有评比

推楼上,长荣原始订单是77L*3+77W*4,结果后来77L全转77W了看到先前有人提到小K弃A340,改买773ER,总觉得时空错乱哩

现在还有大量346的就LH、维珍和伊比利这三家吧

看到MD90就想到沙包恶梦.....

345/346商转没多久就被看破手脚了，77W则是性能优于预期因此抢了不少原本77L的单。

当年346/346卖的比77W/77L好,连现在拥有最多77W的阿联酋当年都是选345/346当首发,长荣纯粹是必须纯GE/CFM系才会转向要说当年345/346最大挫败其实是法航,跟长荣一样清一色GE系所以才会舍346,成为77W首发

m90 +1 ,快，别拖槁

蛮想听 md90的故事

想听MD-90 +1

想听M90 +1

A345 卖得不好。当年SQ TG 开北美LA NY 直飞，后来发现无法回本就收了

346一开始还头部超重 Airbus要求使用者前段客舱如果设施太重就不能装货 Virgin差点气死开吉写K董转向的也不能怪乡民啦 之前公关造神就有媒体这样写K董让老爸放弃744/346改777啦......