※ 引述《Noe1 (hello)》之铭言：
: 前面文章都有人提到SJC, 是因为有大量硅谷商务客吧？不知道这样地勤安排（可能跟SFO
: 人力一起搭配管理？跟贵宾室要怎么安排呢？SJC转内陆似乎算方便？
有商务需求的客层真的有办法接受长荣换成787吗?
飞欧洲又假直飞每次都要在曼谷机场健走。
787 少了豪经舱不说，商务舱也非常难座。
哩程又跟冥币一样，纸钱烧掉至少可以求心安。里程开票永远都跟你说客满
然后票买下去选位全部都能选(除了第一排)
作者: alberty (随风而逝) 2019-07-30 10:37:00
787商务舱难坐？？？
作者:
donkilu (donkilu)
2019-07-30 10:47:00真的，里程累积半天还很难用...
哩程可以丢ANA啊BR的787-9 跟 777-300ER 那个商务好座啊？
作者:
lws0527 (鞥)
2019-07-30 11:25:00787除了新 好像没什么优点
新航787商务舱在seatguru也是各种被骂XD
作者: yinrw (Yin) 2019-07-30 11:55:00
波音的飞机就是烂啊，空巴真的完胜
长荣的台欧哩程是算直线还是 TPE-BKK-欧 这样？
作者: crccrc 2019-07-30 11:59:00
直线
作者:
moonlee (月亮喵呜)
2019-07-30 11:59:00座位好不好坐看公司装什么型号。关机型什么事？业余言论
作者:
kgii (好尴尬啊...)
2019-07-30 12:09:00座椅不好坐关飞机啥事？原来也有波音黑
机型也会多少影响舒适度啊...原po应该是比较BR的77W跟787商务舱吧
作者: jimmyair (吉米) 2019-07-30 12:14:00
777 br 商务舱 真的大多了
作者: adiz67 (Momo ) 2019-07-30 12:25:00
787 真的不优只是省油而已…
作者:
ken10272 (入肉X搔包)
2019-07-30 13:01:0087奴隶舱不是叫假的
作者:
sogua (加油囉!!)
2019-07-30 13:08:00没办法，小k当初就爱波音
小弟一年都会飞商务ams2-3次,77w的商务真的玩胜里程只算tpe-ams/ 但实际飞行却是tpe-bkk-ams这讨论串就是在讨论BR的787，某楼不要秀下限 难看dreamliner是讲给航空公司听的，不是旅客此讨论串也是在讨论未来BR都换787时，常客的反应
我是觉得 如果大家都下去走那一趟，凭什么不给哩程？商务的话就放NH吧，NH哩程好用程度屌打BR，放票又大方，还有信用卡支援。
作者:
nthomas (ä¸è¯éšŠ..真的很棒)
2019-07-30 14:39:00长荣没放 满手NH有何用？NH自家换的数量更少不会全部都换787的 新开航米兰就还是放777
TPE-BKK:1944mile BKK-AMS:7140 实际只拿7341
作者:
nthomas (ä¸è¯éšŠ..真的很棒)
2019-07-30 14:45:00其他几间我想都不到NH BR的等级
人家是商务票 又不是放NH没哩程的票 况且NH的票9万3 就可以搞台欧1.5趟全商务 何苦要累积在BR
作者:
nthomas (ä¸è¯éšŠ..真的很棒)
2019-07-30 14:49:00长荣的哩程就不是让你用来直接换的吼XD 他累积也是为了钻卡 同样哩程累积去NH看有没有NH白金
不过raik大别难过 听说升钻后空姐会来要电话 你要不要考虑称一下 XDNH 9万3可以飞三腿欧洲 长荣升等三次要多少哩？
作者:
nthomas (ä¸è¯éšŠ..真的很棒)
2019-07-30 14:53:00长荣和NH不放位置，几套93000我想原po也不会想搭啊 有意义吗XD更别提原po都要拼钻卡了，同样一直搭长荣累积去NH连白金都没有
作者:
nthomas (ä¸è¯éšŠ..真的很棒)
2019-07-30 14:56:00NH 93000哩我想是可以火星外站出发回台拼1.5趟啦！
作者:
Lindbergh (The Spirit of St.Louis)
2019-07-30 15:05:00请问九月之后的维也纳有豪经舱可买 代表换回777是吗
作者:
nthomas (ä¸è¯éšŠ..真的很棒)
2019-07-30 15:07:00火星还比月球有希望，快去
作者:
Earl ( )
2019-07-30 15:57:00看到每次有人嘴台欧1.5趟就很想笑，知道票多难找税金多少吗一点都不觉得1.5趟是赚到，反而是搞自己的行程
其实就算是不用1.5趟也是完胜BR自己的计画...同样一个台北欧洲的来回票 商务BR自家要15万哩 NH换的10万有找 税金就算两者打平吧
你可以搭早一点的班机去 BKK 换班号就不会被偷了。然后 OP 明明是在比较长荣的商务舱，扯波音干嘛？
作者:
acomp (clarity)
2019-07-30 17:37:00BR 787商务的 staggered 座椅明显比 77W, A330 好多了啊
作者:
Earl ( )
2019-07-30 17:38:00BR自家里程票基本比放给NH的票多，当然你行程弹性到极致的时
作者:
acomp (clarity)
2019-07-30 17:38:00空间大很多, 窗侧隐私更佳.可惜商务舱座位太少, 也没有PE
作者:
Earl ( )
2019-07-30 17:39:00候肯定是NH比BR划算；不多说了有便宜的BR还是赶紧卖给我
作者:
acomp (clarity)
2019-07-30 17:39:00787 3-3-3 经济舱和 77W 3-4-3 根本是奴隶船配置
你想买用0.5去point板收啊 呵呵NH大概是收不到 不过BR信箱应该很快有信
作者:
nthomas (ä¸è¯éšŠ..真的很棒)
2019-07-30 17:54:00NH 0.5 现在买得到啊，快买开去火星1.5趟。
作者:
nthomas (ä¸è¯éšŠ..真的很棒)
2019-07-30 17:59:00火星1.5趟比较值得啊，要用0.5收长荣也是你自己提的 你要收就去吧！呵呵
尊绝不凡的长荣哩程竟然比不上ANA 这肯定有误会啊
作者:
nthomas (ä¸è¯éšŠ..真的很棒)
2019-07-30 18:09:00当然啦 当去火星了怎么比得上呢？NH 1.5趟治百病
市价输人一节 兑换也没比较优惠 我还真想不出累积在BR的理由 啊 我懂了 想必nth大都是开C舱拿175趴哩程的 存在NH会亏50趴 原来是大户真是失敬失敬
作者:
nthomas (ä¸è¯éšŠ..真的很棒)
2019-07-30 18:23:00原po就是要累钻卡你我在这争什么呢 呵呵？看到的票也比较多，本来就是看情况用，没有最好与最恶。等你1.5趟火星来回
我明明就有劝他拿BR钻 干嘛那么坏心你先升等到月球啊 呵呵
作者:
nthomas (ä¸è¯éšŠ..真的很棒)
2019-07-30 18:32:001.5趟火星来回 快上 哈哈
作者:
koki0331 (赖小赖姓赖)
2019-07-31 03:40:00今年刚开了1.5趟欧洲 含TPE-VIE来回 而且是暑假来回 最后一段明年飞 税金6000 供参考
就非日本出发时 透过票规可以把单纯的A-B-A外再多送一段前面的 A’-B’ 或是后面的 B’-A’
作者:
Earl ( )
2019-07-31 15:08:00有0.3的BR可以收，干嘛要0.5收？你怎么不去收0.8的NH？