罢工来到第六天 目前局势怎么看工会都是惨败做收
虽然工会表现荒腔走板 但背后毕竟代表2000个家庭
对比年初华航罢工谈判的经验 这次罢工有三点值得探讨
1.这次罢工的过程中 完全没有协商
年初华航罢工从开始到结束 为期6天多的时间进行了4次劳资协商
虽然过程当中不乏劳方跳针式发言 但至少有个过程 让会员了解谈判进度
这次长荣的罢工时间已经快超越华航(上次是160小时) 连一次协商都还没开始
没协商就算了 干部上电视的发言又无法争取舆论支持 反而增加资方的攻击点
对长荣而言 每天坐着等你自爆 再把你自爆的点一条一条拿出来鞭
无怪乎会有罢工空姐跳出来指责工会 毕竟每天的进度就是工会一直被电
你跟长荣协商好歹可以赌看看长荣有没有失言 有没有霸气外露胁迫员工
赌对了还可以凝聚成员向心力 (例如第一天何副总出来呛 其实对工会是有帮助的)
整天龟缩在棚里喊口号 就目前来看一点帮助都没有
就现在来看赶快拜托交通部/桃园市政府帮忙协调重回谈判桌才是要务
(虽然先前工会发言说不需要政府介入 不过现在脸已经很肿了 快去跪吧)
2.关于三宝取回
这点其实工会没有做错 上次华航罢工草草做收 检定证被领回是一大关键
所以当时的新闻都会报导:今天有多少位机师领回 明天预计有多少位领回..
工会这次显然是吸取教训 能扣就扣 毕竟今天领10本 明天可能就100本
但问题是你在收的过程要先公布好 甚至签署好取回的流程协议
当初没公告清楚 现在硬扣不但违法 而且让本来就不佳的形象荡然无存(黑道!?)
如果真的如同工会宣告有2200份三宝在手上 那的确还有谈的空间
用人情攻势找姊妹们 跟目前要求领回的100人谈心 想办法放缓目前态势
尽快争取跟长荣重新开展协商 至少现阶段还有谈判筹码
3.关于罢工的八大诉求
因为唯一一场直播的150+禁搭便车的快闪式罢工实在太快了
其实新闻很少在报导其他7条的诉求内容
根据上次华航谈判的经验 如果主持人可以请到次长或是部长坐镇
通常对于友航已经实施的规范不会太坚持 所以整体谈判可以有以下策略
(1)150日支费:比照华航自起飞到降落 可阶段式调整(先4后5) 取消早餐
(1a)禁搭便车:其实算第1项 这部分工会今天已经表明放弃 基本过关
(2)9个航点的过夜班:逐条航线谈 能争取到其中一条航线改善就ok
(3)参与人评会等惩处机制:强打当初被误传不雅影片同仁约谈流程
让社会了解长荣在管理的确过于威权 应该可以得到部分承诺
(4)劳工董事:这部分放弃
(5)国定假日出勤应给付两倍工资:这点可以放弃
(6)外籍组员不应超过2人:根据华航经验是可谈的 主打保障本国劳权
(7)本会理监事、会员代表会务公假:长荣已经同意给予25天 基本过关
(8)变更空服员现有劳动条件与工作规则应事先与本会协商:这次没处理好
大概也没会员了 看前面整体谈的情况再来讨论
现在回过头来看罢工第一天的高昂士气 对比今天的哭哭啼啼
虽然骂的人多 但越去攻击工会 长荣赢的越轻松
工会作法固然可议 但让资方轻松全面获胜对全体劳方绝非好事
我蛮怀疑长荣有固定来巡版 资方反击工会的内容很多都在板上被讨论过 ~"~