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prussian (prussian)
2019-04-10 21:41:45(风传媒)
https://www.storm.mg/article/1160277
坠入太平洋的日制F-35初号机：三菱重工2017年出厂，曾请来神职人员作法祈福
李忠谦 2019-04-10 19:22 947 人气
日本航空自卫队所属的F-35A战机，9日晚间在青森县外海的太平洋坠
毁，至今飞行员下落不明，主要机身也尚未寻获。根据日本媒体报导
，这架失事战机恰巧是首架由日本参与组装的初号机，2017年6月才
在爱知县三菱重工出厂。当时日本防卫副大臣若宫健嗣、美国驻日代
理大使海兰德（Jason Hyland）、驻日美军司令马丁尼兹（Jerry P.
Martinez）都到场观礼，而且日方还请来神道教的神职人员作法祈福
，不料两年后却在训练任务中失事坠毁。
防卫大臣道歉：会尽力厘清事故原因
由于F-35是自卫队未来20年的作战主力，又是身具优异电战、雷达匿
踪、超音速巡航等性能的第五代战机，这起空难在防卫省引发相当大
的冲击。防卫大臣岩屋毅10日上午面对大批媒体采访，首先对此事引
发社会不安诚挚道歉，并且表示会全力救人，也会尽力厘清事故原因
。岩屋毅表示，当时四架F-35正在进行夜间作战训练，由于视野条件
欠佳，确实比一般任务来的困难。
关于飞行员的身份，防卫省至今只愿透露是一名40多岁、拥有3200小
时飞行时数的三等空佐，飞行F-35的时间约为60小时。时事新闻社称
，防卫省之所以不愿透露真实姓名，是因为F-35的飞行员情报是自卫
队机密，除了飞行队长之外，所有飞行员的姓名都不得公开。岩屋毅
10日也亲自向三泽市长（三泽空军基地所在）种市一正道歉，三泽市
长要求防卫省彻底检讨整备，切勿再发生类似事故。
夜战训练，不料发生意外
日媒FlyTeam News报导，失事的日制初号机隶属航空自卫队第三航空
团、第302飞行队，9日晚间18时59分于三泽基地起飞，当时与其他三
架F-35共同编队，进行模拟空战的训练任务。19时27分，飞行员在留
下“Knock it off”（训练中止）的通讯后失联、F-35在雷达上的影
像也完全消失。当时其他三架僚机都在视距外，因此并未目击坠落瞬
间。
此外，飞行员若弹跳逃生，座舱会自动发出救难讯号，但至今没有发
现任何弹跳逃生的迹象，遭遇突发状况坠毁的可能性极高。9日19时
47分，航空自卫队出动11架军机进行搜索，海上自卫队也出动4艘舰
艇、3架飞机支援。9日21时45分，搜救人员在F-35的失踪海域发现漂
流物，秋田救难队的直升机UH-60J在22时10分将漂流物回收。
虽然仍未找到F-35的机身、飞行员也下落不明，但由于可以基本确定
漂流物是F-35尾翼的一部分，航空幕僚监部也在22时30分成立航空事
故调查委员会，此举等于宣告自卫队的F-35失事。
美日积极打捞，避免中俄捷足先登
直到10日上午，仍有两架航空自卫队的U-125A、及两架UH-60J、海上
自卫队的P-3C、SH-60J、与五架舰艇、三艘海上保安厅的巡视船持续
搜索，美军也出动了一架P-8进行支援。美国多位军事专家警告，同
样在发展第五代战机的中国与俄罗斯很可能也会勤于打捞F-35残骸，
如果不幸先让中俄找到，即便是部分零件，都可能成为中俄反向工程
的对象，将相关技术用于自家的逆踪战机。此事如果成真，将对美国
及其盟邦的空中战力造成极大伤害。
拥有优异匿踪与电战性能的F-35，是由美、日等9国共同开发，时任
日本首相的野田佳彦2011年决定购入42架F-35A，经由美国的“对外
军售程序”（Foreign Military Sales）取得。在日本购买的42架
F-35A中（后来扩增为105架、另外自卫队还打算购买42架可以短场／
垂直起降的F-35B），只有最初4架在美国组装，其他均在爱知县的小
牧南工厂完成组装。9日在青森外海失事的初号机，则是在2017年6月
5日首次亮相。
(联合新闻网)
https://global.udn.com/global_vision/story/8662/3747017
日本自卫队F-35A战斗机坠海：国内组装初号机，飞行员生死不明
2019/04/10 转角24小时
【2019. 4. 10 日本】
日本自卫队F-35A战斗机坠海：国内组装初号机，飞行员生死不明
“已确认失踪的空自F-35A...已经坠毁。”日本航空自卫队的精锐机
种——F-35A“闪电II式”战斗机——9日晚间，在日本东北的青森县
外海传出空难事件。日本防卫省表示，失事的战斗机是空自去年1月
才拨交的首批F-35A。9日晚间，其与同中队的3架同型机，正在青森
县东方的太平洋海上进行“夜间空战训练”，但该机却突然失去踪影
。尽管自卫队彻夜展开搜索行动，但10日清晨却只在海上发现了战机
的尾翼残骸，驾驶飞官的生死行踪依旧不明——该机目前已确认“坠
毁”，这也是F-35服役以来，全球首度传出的A型机种空难事件。
坠毁的F-35A战机，是去年1月才交付给日本航空自卫队的首批13架战
机之一，其引进目的是为了取代老迈的F-4EJ机队，并交接F-15J的位
置、成为日本次世代的空中战备主力。在失事之前，这13架新锐的
F-35A被编拨给空自“第302飞行队”，原本驻扎在中部航空方面队的
茨城县“百里基地”，直到今年初才调动到北部航空方面队的青森县
“三泽基地”。
防卫省表示，9日傍晚7点左右，302飞行队的4架F-35A从三泽基地出
发，并往东进135公里，在青森县外海的太平洋海域上，实施“夜间
空战训练”。但训练行动只进行了半个小时，其中1架F-35A就发回“
训练中止”信号，接着在7点247突然失联、完全消失在僚机视线与雷
达屏幕上。
该机失联之后，日本空自除了紧急召回训练3架战机，还即刻对302飞
行队下达停飞令；同时，日本东北的空自与海自搜救队也全面出动，
试图在黄金时间内确认失事位置，并救回生死不明的F-35A飞官。
“失事原因还不知道，现在要判断都还太早...我们的第一优先，是
要全力确定失联飞官的安全。”日本防卫大臣岩屋毅，9日夜间也紧
急坐镇搜救行动。岩屋表示：失联战机上只有一名飞官，自卫队无法
确定他是否成功跳伞；同时其身分姓名现在还不能公布，只透露是“
40多岁、飞行资历丰富的三等空佐”（少校军官）。
自卫队的搜救一路持续到了破晓，才终于在青森外海发现“战斗机的
尾翼残骸”——自此，自卫队才正式承认“F-35已经坠毁”——这也
是F-35系列服役以来的全球第二起、A型机种的首起空难事故。
岩屋大臣强调，就算战机确认坠毁，“全力搜救空官的任务目的依旧
不变”；但10日上午，他也特别前往三泽市政府，并就基地出事所造
成的惊扰不安，向三泽市民“谢罪”。
《读卖新闻》报导，日本自卫队目前已准备采购147架F-35战斗机，
是世界上仅次于美国的“第二大采购使用国”，其中105架是与失事
同型的传统起降版F-35A；另外42架则是短场／垂直起降版，有可能
配属在出云级直升机航空母舰上的F-35B。
自卫队所采购的首批F-35机队，是与美方谈判后的“合作生产”，其
核心架构由美国军火商洛克希德马丁负责，之后才交由三菱重工于日
本国内完成最终组装——但略显尴尬的是，本回坠毁的F-35A，正好
就是三菱重工于去年初交付的“国产组装初号机”。
“在这种关键时刻坠机，也难怪空自方面脸色铁青。”《时事通信社
》表示，尽管日本防卫省对先进的F-35曾寄予厚望，但F-35单机造价
1,00亿日币（新台币27.7亿）的咋舌预算，却让防卫省难以消受。因
此在政治考量、任务型态与自产方针的需求下，日本也正在激辩是否
该将更多的预算重心，分配往国产研发中的“F-3战斗机”计画。
然而当防卫省正苦恼于下世代主力机种的选择时，近年来来自中国与
俄罗斯的“空中压力”，也大幅增加了空自的防卫勤务，机体老化的
压力加上各种战备、训练与维修勤务的疲乏，近期也使自卫队事故频
传。
像是今年2月20日，空自福冈筑城基地所属的F2战斗机，在山口县外
海进行飞行训练时失踪、坠落于日本海，机上2名队员紧急脱出后生
还。2018年11月2日，同属筑城基地的2架F2战斗机，还在战斗训练中
发生擦撞意外，导致机体尾翼损伤、幸无造成坠毁或人员伤亡。
空自事故近年最为严重的，是2016年4月6日的御岳坠落事件。空自喷
射机U-125在当天出勤后失联，最后发现坠毁于鹿儿岛高隈山御岳山
顶，机上6名队员全员丧生。2017年10月17日，空自的UH60J救难直升
机在训练任务中失联，晚间发现已坠落于静冈县滨松基地附近的海面
，造成3名队员死亡。
除了空自外，陆上自卫队也曾在2018年2月5日，发生一架武装直升机
坠毁于佐贺县神崎市区的民宅上，机上队员1死1失踪。同年5月，陆
自的联络侦察机LR2于北海道山区坠毁，4名队员丧生。海自方面则于
2017年8月，一架SH60J直升机在青森县龙飞崎海域坠毁，2死1失踪。