[媒体名称] 自由
[新闻日期] 2019-02-14
[网址]
https://m.ltn.com.tw/news/focus/paper/1267390
航空界人士警告：华航若再让步 恐被外航吃掉市场
2019-02-14
〔记者刘力仁／台北报导〕华航机师谈判出现转圜，有航空界人士评价，华航资方这一次
谈判虽是让步，但还“守得不错”。航空界人士也警告，如果华航资方真的答应飞航七小
时派三人，最后恐势必可能取消这类航班，或是最后真的需瘦身减班，让市场改由外航或
廉航来取代，到时候外籍航空机师派遣了几位，或有多少飞时限制，台湾政府根本管不到
，诉求要争取工作权益的工会恐怕得不偿失。
航空界人士分析，华航目前同意的飞航时间十二小时以上四人、八小时以上三人，跟外籍
航空公司差不多，也接近国外AOR法规多是十三小时以上四人派遣，八或九小时以上三人
派遣。
其他航空公司恐被提出同样要求
外界忧心华航协商让步，未来其他航空公司恐也将被工会提出同样要求，航空界人士则表
示，长荣与华航的航线结构不同；华航的货机多、串联、短程航班多，从台北飞到美国的
机师要转飞内陆航线，休息时间较短。长荣越洋航线都以波音七七七飞航，货机数量仅约
华航的四分之一，也较少串联航班，机师飞越洋航线后，较可充分休息三十六个小时，两
者感受应不一样。
长荣去年跟机师工会谈判十六项议题中，特殊航线部分讨论了九条，其中四条获致共识，
剩下五条未来应可获共识。另长荣并没有帕劳、关岛航线，也没有中国的红眼货机 ，西
安航线也已派遣三人。