看好这架机 张国炜要拿照亲飞
问：星宇引进窄体与宽体客机计画进度如何？
答：星宇已规画引进10架A321neo客机，预定明年10月起陆续交机，这10架窄体客机将用于区域航线，同时预计9月前拍板定案飞长程线的宽体客机，包括波音正在研发的最新机型777X、787及空巴超长程客机A350-1000，都是口袋名单。
至于未来要引进哪一款宽体客机机型，年初A350-1000来台展示，我曾登上驾驶舱体验，空中巴士A350-1000是我体验过很好的机型。我认为空巴“终于设计出对的宽体客机”，这可能会对波音带来非常大的威胁，未来若引进A350-1000“我会亲自驾驶”。
我看到目前为止，A350-1000坦白说真的不错，大小适中，巡航速度可达0.85马赫，可catch到波音的速度，代表其空气动力学做得非常好。
空巴宽体客机的定位向来不正确，像A340速度太慢耗油、A380太大过重，但A350-1000终于做了非常正确的事，是一款很适合星宇甚至台湾地理位置的机型，这也象征空巴宽体客机技术有大幅长进，为波音带来非常大的威胁，波音要小心。我知道很多人说我偏好波音的机型，但站在公司营运立场，有很多事必须考量。
波音777X性能比A350-1000好，但多出的性能用得到吗？就像汽车油箱这么大干嘛？跑得更远不见得是好事，只能代表飞时更长。但就算能飞18个小时，结果飞到目的地却是凌晨，当地海关已经休息了，乘客无法入境，没有考虑到实际运作，再优异的性能也是枉然。当然我也有其他考量，像777X售价太高，还有台湾地理位置并不适合777X。
我目前拥有波音的驾驶执照，未来若引进A350-1000，会去转空巴的驾驶执照，亲自驾驶。
问：星宇未来的筹资计画？
答：筹资将分三个阶段，第一阶段60亿已到位，全向银行融资，资金将用于公司内部硬件设施、办公大楼、配合主业发展的周边附属事项等，例如洗衣厂等。
星宇初期将引进10架A321NEO窄体客机，将采用租赁方式，窄体机目前在租赁市场相当容易取得。引进宽体机后才会考虑第二阶段增资，宽体机“租”或“买”都会考虑。
确实有很多“大、中老板”有意愿投资星宇，也跟我交换过意见，我不能透露是谁。我跟他们说，非常感谢对星宇的支持，但公司成立初期获利不易，亏钱对出资者不好意思，待公司营运稳定后，再邀请他们入股。我是正派经营，不会乱拉人投资害人赔钱。
第三阶段则是推动星宇IPO（首次公开募股），向公众筹资，最快2025年前进行IPO。
https://money.udn.com/money/story/5612/3146398