※ 引述《despairF (オタクペンギン)》之铭言：
: 标题: [问题] 民航局的财务监管机制
: 时间: Sat Jun 24 11:15:38 2017
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: 最近在研究去年底的复兴航空事件，除了兴航本身的购机决策外，
: 对于民航局所言 "都有持续在监控各家航空的财务状况" 也感到非常有兴趣
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: 原因在于，查了一下发现民航特考不论三等或四等，似乎都没有财会科目
民航局内人员要看职系，归在空运组底下的大部分都是交通行政或交通技术
你可以去看看，这些职系考些什么，但绝对不会专考财务。
民航特考主要是考，航空管制、机场航务、飞航资讯、导航机电偏向飞航服务面
: 而民航局对外发言该制度的空运组组长，喂 Google 出来的新闻也多航安相关
: 更加之从民航局网站，不论空运组还是其他任何组，都没有特别提及财务监管的职掌
: http://www.caa.gov.tw/Big5/content/index.asp?sno=641
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: 那，除了那个委托大学教授建置的财务监管模型外，想请问的是：
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: 1) 民航局看起来似乎完全没有财会背景的人 (主计室管自己的不算)
: 究竟是哪个单位又是谁在监管航空公司的财务体质？
民航局监管航空公司大部分有两组
空运组是营运面
标准准是技术面
其实国家考试不应该再用这些职系来分，应该该局专业，就应该考什么，交通行政
和交通技术，每次考试分到空运题目又有多少，况且每一种运输市场、经济特性都
不一样，怎么可以混为一谈。
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: 2) 之前远航事件，新闻也提到民航局会去审远航的财务重整计画
: 到底是谁去审这些财务的东西？还是其实是外包给其他单位呢？
重整计画不清楚，但有一个委员会会审查
但是财报
东西有交就好，有没有看或看得有懂没懂那是另外一回事。
没事大家相安无事，兴航每个月财报送上去都是亿元亏损。
2016/11/22
官:这真的很意外，我们真的每个月都有看。
乡民说:一定是兴航隐匿亏损...
反正千错万错都是航空公司的错
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: 纯粹是看新闻越看越疑惑，
: 希望能够获得前辈指点！非常感谢！
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