北美
纽约JFK
华航:67.6%
长荣:77.8%
休士顿IAH
长荣:64.7%
西雅图SEA
长荣:86.5%
旧金山SFO
华航:84.7%
长荣:80.1%
联合:90.5%
洛杉矶LAX
华航:76.9%
长荣:77.2%
费尔班克斯FAI
华航:93.5%(极光包机)
安克拉治ANC(仅有台北出境)
华航:93.5%(极光包机)
檀香山HNL
华航:81.5%(不含经成田NRT CI17/18)
关岛GUM
华航:74.2%
长荣:67.7%
多伦多YYZ
长荣:85.6%
温哥华YVR
华航:87.3%
长荣:85.1%
印度.大洋洲
德里DEL
华航:47.3%(不含CI71/72延远罗马FCO)
帕劳ROR
华航:74.8%
复兴:62.4%
布里斯本BNE
华航:74.1%(不含CI53/54延远奥克兰AKL)
长荣:88.2%
雪梨SYD
华航:76.0%(不含CI51/52延远奥克兰AKL)
墨尔本MEL
华航:84.8%
#奥克兰AKL.基督城CHC非直飞无数据,基督城仅冬季延远
中东.欧洲
杜拜DXB
阿联酋:79.4%
伊斯坦堡IST
土航:77.2%
莫斯科SVO(仅有台北出境)
俄罗斯皇家:75.4%(暑假定期包机)
圣彼得堡LED(仅有入境台北)
俄罗斯皇家:67.2%(暑假定期包机)
维也纳VIE
华航:84.1%
*长荣经曼谷BKK非直飞无数据
法兰克福FRA
华航:85.2%
巴黎CDG
长荣:76.8%
阿姆斯特丹AMS
荷航:86.3%(数据含MNL=AMS旅客)
**荷航马尼拉MNL载客率:47.9%
*长荣.华航经曼谷BKK非直飞无数据
#伦敦LHR.罗马FCO非直飞无数据
资料来源:
定期航班
http://www.caa.gov.tw/APFile/big5/download/ao/1476858344724.pdf
不定期包机
http://www.caa.gov.tw/APFile/big5/download/ao/1476858549932.pdf
说明:凡延远中停点载客率计算公式为:中停点出入境人数/提供座位数
因此没出入境中停点的延远旅客,在民航局的资料里被蒸发了
Focus:
除了北美航点,不少航点过了暑假后载客率反而回升
俄罗斯包机从8月开始翻红,载客率大幅提升,最后9月结束时维持不错成绩,明年应该有望再来
华航阿拉斯加极光包机生意非常好,从数据来看FAI有双向出入境,ANC只有单向,10月应该至少有一团回来的
8月份有空再补....