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http://g8906011.pixnet.net/blog/post/449928098
这一次从日本回台湾，搭乘的是中华航空的 CI-191 班机，
日本时间晚上22:05起飞，抵达台湾的时间已经是隔天的0:05分了，
使用的机型是 A330-300，机身编号 B-18353，
这台飞机是在2008年5月出厂的，搭乘时机龄将近八年，
不算是太旧的飞机，虽然这一次搭乘的也是商务舱，
不过与来日本搭乘的 CI-190 B-18358 相比，
（CI-190 商务舱搭乘纪实：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/444730598）
回程的商务舱还是旧舱，不像去程的是新式的商务舱，
虽然正常人都会觉得搭乘新式商务舱比较舒服，不过身为航迷的一份子，
可以两种新旧商务舱都搭到，其实是最好的结果，
也可以同时比较一下两种商务舱的差异在哪里，虽然果然是新式商务舱比较舒适，
但旧式商务舱也有它的特色，大家也可以一起比较一下，
说真的，两种商务舱都搭乘过之后，
如果可以选择的话，还是要以新式商务舱为优先，除了座位空间较大外，
座椅也可以真的完全躺平，整个舒适度大提升。
▼ 这一次搭乘的飞机，使用的是华航的A330-300机型，机身编号B-18353，商务舱的配置
是旧式的，不晓得目前的机队当中，还在使用旧式商务舱的有多少比例，好像查不太到这
个资讯。这张照片是从日本航空的Sakura Lounge内的吸烟室拍摄的，由于候机室的设计
因素，从候机室内是无法拍到要搭乘的飞机的。
▼ 地面作业还在进行中，看起来作业都快结束了，应该可以准时出发才是，后来进了候
机室内等了没多久，就宣布开始登机，果然是还算准时。
▼ 这一次搭乘的是商务舱，除了有优先登机外，还有商务舱的专门通道，与经济舱分开
的通道，可以确保商务舱旅客不被经济舱旅客登机时干扰，不过这个架子生锈成这样子，
还真的是满奇怪的，不晓得关西空港为何不把这个架子更新。
▼ 飞机的门口上方都有一些金属铭版，最明显的应该就是有着航空公司名称与机身编号
的这一块，每一架飞机上头都有，不过要拍到不容易，因为停下来拍照的话，会影响后面
登机的旅客动线，大部分都会被制止。
▼ 这一次的商务舱内的情况，新式商务舱一共有五排座位，这一次搭乘的就是商务舱则
为六排座位，整体空间是一样的，但多了一排的座椅出来，因为旧式商务舱座椅无法躺平
，所以前后的椅距不需要那么宽，也可以多塞一排座位进来。
▼ 将商务舱座位与后方的经济舱座位相比，可以很明显的看出来大小的差异，在商务舱
内一排共有六个座位，经济则是八个座位，机身宽度是一样的，就可以算出来座椅大小差
多少了。
▼ 这一次坐在最后一排的中央两个座位，没有靠窗有点可惜，但这个座位则是机舱内视
野最好的位置，座椅套为酒红色的，与一般常见的颜色不一样。
▼ 两张座椅的中间，有可以拉出来的隔版，如果隔壁坐的是陌生人的话，这装置就显得
很重要，因为可以彼此保持着隐密性与独立感，隔板上还有小镜子，可以拿来整理仪容使
用。
▼ 旧式商务舱的阅读灯是这种蛇式的，与新式商务舱阅读灯整个嵌入座椅当中不同，这
种蛇灯的角度比较好控制，但多了一条线在外头，除了比较不美观外，也容易碰撞到，难
怪后来都要改成嵌入座椅当中的设计。
▼ 灯光的开关在灯头上头，还具有可调光的功能，这个是LED灯，打亮后还满明亮的，夜
间飞行整个机舱内的灯光都关闭后，这个小阅读灯就很重要了，也比机顶的阅读灯更不会
干扰到其他客人。
▼ 一开始就在座位上放置了米菓，让商务舱旅客坐下后就可以打开来吃，饮料则是就坐
后，空姐会马上过来询问要喝什么，就会立即送上饮料来，服务还不错。
▼ 座位的中间扶手处，除了是一个很大的平台可以摆放东西外，还有一小片可以外拉的
平板，拿来放水杯空间正好，不需要为了一个杯子特别拉出整张餐桌来使用，很方便的一
个设计，但不是太稳就是了。
▼ 座椅的控制器与AVOD的控制器，就设置在中央扶手的旁边，很大一片的控制面版。
▼ 机舱灯光关闭后，这个控制面版会整个亮起来，让乘客在黑暗中也可以操作座椅，相
当的贴心。
▼ 座椅的椅背、脚靠都可以倾斜伸展，乘坐时可以多控制试试，调整到一个舒适的角度
，这种座椅在长途飞行相当的有用，尤其是那种十个小时以上的越洋航线，可以好好的躺
下来睡个觉，养足精神与体力。
▼ AVOD的控制器，与经济舱使用的形式不同，控制器的外观比较流线，但控制的功能其
实都是差不多的，正反两面都有按键。
▼ 耳机插孔与一个不知道是干嘛用的按钮，其实在商务舱座位中也很多配备与按钮，但
不是每一个功能都有清楚标示，真的应该弄一张座椅说明，方便乘客使用这一整套的系统
。
▼ 中央扶手前方的地方有电源插座，可以拿来为笔记型电脑或手机充电，下方还有USB插
孔与RJ-45插孔，USB插孔我可以理解功能，RJ-45什么时候会用到，功能是干嘛的，我就
想不出来了。
▼ 前方的椅背下方，还有放置东西的格子空间，说大不大、说小不小，我也是想不出来
可以放什么东西在这里，一共设计了三层的空格，还满奇特的。
▼ 椅背置物袋不是一般常见的布袋，使用硬式的板子来夹住里头的东西，一开始机上杂
志包、耳机与拖鞋就都放在这里头。
▼ 商务舱的椅距较大，乘坐起来比较舒适，脚的膝盖不会撞到前面的椅背，整体可以伸
展的空间也大得多，搭机过程中甚至还可以翘着脚，的确是相当的享受。
▼ 座椅下的空间也比较大，而且前方的座椅底下是密闭式的设计，东西不会滚到前面去
，加上空间较高，放包包或鞋子都很方便。
▼ 前方的萤幕，因为空间设计的缘故，萤幕的距离其实比较远，难怪要用比较大的萤幕
才行，但我总觉得这个萤幕太远了，触控不太好操作。
▼ 餐桌就藏在靠走道的扶手中，打开上盖就可以看到收纳在里头的桌子。
▼ 将桌子往上拉起，就可以分两阶段的将餐桌摊平，这个餐桌还满大一张的，餐点的拖
盘可以整个放在桌面上，都还会有多出来的空间。
▼ 商务舱内提供了机舱内使用的拖鞋，虽然一样是抛弃式的拖鞋，但是比较厚的种类，
穿起来的舒适度比较好，大约是一般大饭店拖鞋的等级，有需要的人可以自行打开袋子，
取出拖鞋来使用。
▼ 所有的机上杂志与逃生说明，都事先放到透明的塑胶套中，再整包一起放入椅背套内
，这样子的作法可以看起来比较整齐，取出的时候也比较方便，整包拿出来就好。
▼ 逃生说明，这一次搭乘的是A330-300机型，看起来华航与华信使用的都是同一张，因
为底下两家公司的LOGO都在上头。
▼ 防水的清洁袋，晕机的时候很好用，平常也可以拿来当垃圾袋使用。
▼ 机上杂志一共有四本，包含旅游杂志、机上购物杂志等都在其中，如果嫌AVOD的电影
不好看，也可以翻翻这些杂志打发时间。
▼ 事先消毒过的耳机，封装在塑胶袋中，使用时拆开塑胶袋取出就好。
▼ 商务舱的耳机比较大一个，戴起来也比较舒适，这个耳机虽然说是抗噪耳机，但其实
抗噪的效果并不好，但音效比起经济舱配备的阳春耳机来说，的确是好很多。
▼ 萤幕旁边有一个小衣架，可以将外套吊在这个地方，但其实以商务舱来说，有专门的
衣柜提供，登机后空姐会过来帮忙收外套去吊好，等到要降落前会再将外套送回座位，所
以这个挂勾完全没有使用到的机会。
▼ 枕头也比经济舱大一些，厚度也较厚，使用起来比较实用舒适一些。
▼ 毛毯也比较大一条，可以整个人裹住，将椅背放到最低，就可以舒舒服服的睡个觉了
。
▼ 厕所的部分倒没有任何不同的地方，空间一样的狭小。
▼ 换尿布台就在马桶上方，直接拉下来就可以使用，使用完毕再收回去就好。
▼ 一体成型的洗手台，有热水与冷水提供，按压按钮就会出水，上方有擦手纸与小纸杯
，可以供刷牙时使用，长程航线会提供盥洗包，这一次因为只飞日本就没有了，而经济舱
虽然没有盥洗包提供，但会在厕所内放置牙刷，一样可以自己拿来刷牙。
▼ 提供了香皂乳、保湿乳液、香水等，都可以让乘客自由使用，华航的这些备品不知道
是什么牌子的，瓶身上头也没有品牌说明。
▼ 厕所内虽然有烟灰缸的设计，但其实机上是全面禁烟的，前方有标语，可以罚三万以
上或十五万以下的金额。
▼ 门上还有一个衣架，上厕所的时候可以将衣服先吊在这边。
▼ 这一回拿到了一套扑克牌，外盒是华航的新制服，看久了其实还满不错看的。
▼ 餐点的菜单在登机后，由空姐亲自送上，目的是要让大家先选好餐点，等用餐时段开
始时，就直接将餐点送上桌。
▼ 回程餐点有两套，首先看到的是“华风洋食”，大概就是西餐中吃的意思，前菜为烟
燻鲑鱼、蟹钳、花枝、田园沙拉组成的生菜沙拉盘，另外提供意大利沙拉酱；主菜有好二
种，分别有腰果宫保鸡丁配米饭及炒鲜蔬，还有碳烤菲力牛排佐洋葱肉酱及洋芋泥时蔬；
面包有德国碱水面包、橄榄拖鞋面包、香蒜面包等选择；甜点就多了，除了时鲜水果外，
还有巧克力塔、哈根达斯冰淇淋，而且一个人没有限定可以吃起份，食量大的人甜点可以
多点几样。
▼ 另外是“和风料理”，依据日本料理的方式摆盘，有作为前菜的蒸明虾、山葵鱼卵渍
、牛肉卷；煮物是牛蒡蔬菜煮；小盅为蟹肉胡麻豆腐；主菜有香煎鲑鱼、蟹钳煮、干贝煮
、白饭、渍物、味噌汤；甜点因为是日本料理，多了和菓子可以选。
▼ 饮料单中主要分为经典酒吧、精选茶与咖啡二大类，酒类还满多款的，有“餐前酒”
琴汤泥、血腥玛莉、螺丝起子；“烈酒”有噶玛兰单一麦芽威士忌、爱柏迪12年单一纯麦
威士忌、杜瓦家族珍藏12年混合威士忌、斯梅诺夫伏特加、百家得兰姆酒、高登琴酒；“
餐后酒”为马爹利名士干邑白兰地、葡萄牙波特酒、贝礼斯奶酒；“中式佐餐酒”有十年
窖藏精酿陈年绍兴酒，但仅提供在日本航线使用；“日本酒”有黄樱吟酿，也是仅提供在
日本航线使用；“啤酒”有金牌台湾啤酒、海尼根啤酒与三宝乐啤酒；茶类有高山乌龙茶
、茉莉香片、日本煎茶、英国唐宁大吉岭红茶；咖啡除了现煮咖啡外，还有低因咖啡与卡
布奇诺咖啡。
▼ 这一次搭乘的路线，由大阪KIX直飞桃园TPE，这一天的天气状况还不错，飞行的过程
还算平稳。
▼ 比较奇怪的是，依据飞行轨迹来看，从KIX起飞后，原本可以直直的往南飞，但不知什
么原因，飞机先绕回去往北飞了一小段后，在淡路岛、明石上空才又转往南飞，接下来就
沿着淡路岛西侧，穿越四国上方进入九州上空，不知道多绕这一段的原因是什么？
▼ 如果想要知道多一点的飞机资讯，可以在AVOD当中找到航班资讯，里头就可以看到更
多的资讯，包含预定抵达目的地时间、目的地当地时间、出发地时间、到达目的地所需时
间、室外温度、高度、到达目的地距离、已飞行距离、对地速度、逆风等资讯都有。
▼ 提醒大家在飞机起降时，要系上安全带，椅背放直，靠窗的人要将遮阳板都打开来。
▼ 接着来看看机上的AVOD内容，这套系统好像与经济舱内的是一模一样的，并没有感觉
有特别针对商务舱的特殊设计。
▼ 大致可以分为电影、短骗、音乐、儿童专区、电玩、旅游通、飞航展示、软件/资讯站
等八大分类，每一个分类都还有更细的子分类。
▼ 电影里头又分航空首映、全家共赏、世界精选、典藏电影等，其中比较新的电影都集
中在航空首映当中。
▼ 短片有公频与运动、台湾精选、亚洲采风、轻松时光、新视界、生活时尚、魅力舞台
、寰宇搜奇等。
▼ 音乐比较少，只有随选CD、音乐频道、曲目单等选项。
▼ 儿童专区是拿来骗小孩用的，有宝贝节目、游乐专区与童言童语。
▼ 电玩就是游戏，有冒险类、趣味类、益智类、运动类，真的很无聊的话，玩游戏可以
多少打发点时间。
▼ 旅游通只有景点影片一项，但里头还有以国家、地区作分类的各国风景介绍，不过我
在想，这里头的景点会不会只有华航有飞行的航点才有介绍，没有太认真的去研究。
▼ 飞航展示应该就是身为航迷最重视的部分了，有飞航资讯、机外景观两大分类。
▼ 飞航展示是利用可展现高分辨率的卫星地图，可以让乘客自由操作观赏，不过切换的
速度有点慢，看着萤幕上的小漏斗慢慢跑，要等上一阵子画面才会出来。
▼ 机外景观有前视景观与俯视景观两种，只是这一趟的飞行是晚上，不管前视或是俯视
，看到的都只有黑漆漆的画面而已。
▼ 资讯站内有华航资讯站与通讯选项，属于比较无聊的内容。
▼ 华航资讯站有认识华航、E购您喜爱的精品、特殊菜单等介绍，一般人比较不会有兴趣
。
▼ 通讯就是短信/电子邮件，还有卫星电话，但价格应该不会太便宜。
▼ 还有辅助说明，介绍控制器的使用方法，说明的还满详细的，方便大家操作系统。
▼ 起飞到放饭还有一段时间，这段时间内大家都是在看电影，或者是干脆闭幕养神，这
一次的商务舱内都是我们这一团的团员，玩了一整天，上了飞机大家都累了，有些人早就
睡翻了。
▼ 因为大阪到台北的距离不长，这段距离顶多看一部电影而已，这一次选了‘高年级实
习生’这部电影来看，还不错的一部片。
▼ 用餐前，空姐会先过来在餐桌上铺上桌巾，淡黄色的桌巾，铺在桌上是还满有质感的
，不过可能摩擦系数比较低，桌巾会在餐桌上滑来滑去的，其实也不是那么方便使用。
▼ 首先上菜的是我点的“华风洋食”，拖盘上头还有垫著另外的一块桌巾，除了面包是
在之后才会统一送上，目的是为了不让刚烤好的面包冷掉，其他的餐点包含前菜、主餐等
，都作一次放在拖盘上头送上餐桌，有经过摆盘的餐点，而且使用的都是瓷器餐盘，看起
来有质感多了。
▼ 这一次的主餐点的是碳烤菲力牛排佐洋葱肉酱及洋芋泥时蔬，因为难得可以在飞机上
吃到牛排，自然要点来吃看看，而且商务舱的牛排，想必是不会让我失望的。
▼ 这个碳烤菲力牛排上头还有一根迷迭香，因为是碳烤的，所以牛排上头还有烤网的痕
迹，这个菲力牛排相当的厚，还满大一块，份量十足，也许是飞机餐的熟度比较难调整，
牛排的口感是接近全熟的熟度，吃起来稍微硬了一点，搭配一旁的牛排酱，吃起来的口感
与味道都还不错，下次要有机会能在飞机上吃到牛排，不知道又是哪个时候了。
▼ 洋芋泥及时蔬，有大块的栉瓜、南瓜与红萝卜，还有扁豆在后方，洋芋泥虽然不是太
大陀，但还满可口的，蔬菜的部分也不错吃。
▼ 这个是沾牛排用的洋葱肉酱，可以直接淋到牛排上头去，或是切成小肉块沾著吃，这
个酱汁还是热热的。
▼ 前菜是由烟燻鲑鱼、蟹钳、花枝、田园沙拉所组成的生菜沙拉盘，中间还有一小片的
鲔鱼，底下有许多的生菜做基底，沙拉的菜色看起来不错，尤其是那一根大蟹钳，视觉效
果相当的好，这个沙拉还算是新鲜，口感不差。
▼ 所有用餐过程中会用到的调味料都在上头，小瓶的盐与胡椒，还有淋在沙拉当中的义
大利沙拉酱，后方的奶油是用来涂面包的。
▼ 这天的饮料，选择的是奶酒，因为难得在飞机上看到有提供奶酒，这个是原汁原味的
奶酒，后来我才想到，应该再要一杯黑咖啡的，就可以自己调成奶酒咖啡了。
▼ 另外一份餐点的是非牛肉餐，因此是另外准备送上餐桌的，大致上的餐点都一样，只
有在主餐的部分有所更换而已。
▼ 不吃牛肉的主餐，提供的是类似糖醋鸡肉的菜色，鸡肉当中还有腰果在内，看起来的
菜色相当好，旁边还有一些蔬菜，，最让我意外的是，白饭有另外隔开来，菜色的酱汁不
会沾到白饭，破坏白饭原有的味道，如果是经济舱的餐点，虽然也会隔开分开放，但酱汁
还是会渗入白饭当中去。
▼ 沙拉也是一样由烟燻鲑鱼、蟹钳、花枝、田园沙拉组成的生菜沙拉盘。
▼ 这个意大利沙拉酱是在日本生产的，第一次知道有这样的沙拉酱，不晓得超市中能不
能买到。
▼ 我很喜欢吃这种德国碱水面包，这个在COSTCO也有卖，每一次去德国玩的时候，早餐
当中都可以看到这种面包，吃起来稍微咸咸的，又不会太硬，口感还满好的。
▼ 另外一个是香蒜面包，刚烤好的面包香蒜的味道相当重，不过稍微油了一点。
▼ 饮料的部分选了苹果汁，也都是用玻璃杯来盛装，整体的质感好很多。
▼ 商务舱的餐具，使用的都是金属餐具，包含主餐刀叉，还有沙拉叉与面包刀，握在手
中的感觉好很多。
▼ 吃完了主餐后，空服员会先将餐盘收走，并将餐桌简单清理，再送上饭后的水果，水
果的种类还不少，都是采用新鲜的水果切片，里头有苹果、柳橙、田瓜与葡萄，摆盘相当
的漂亮，吃起来的鲜度也足够。
▼ 甜点的部分，有专门的餐车送餐，所有的甜点都加上盖子放在餐车上头，乘客可以看
著餐点直接挑选喜欢吃的，通常甜点都会多很多，一个人就算吃两款也是不成问题的。
▼ 有提供日式抹茶口味的哈根达斯冰淇淋，吃起来不会太甜，有很浓郁的抹茶味道。
▼ 这是主要搭配的巧克力塔，除了一大块的巧克力塔之外，旁边还有一整颗的新鲜草莓
，整体的摆盘相当的漂亮。
▼ 餐后因为已经很晚了，怕喝咖啡回到家后会睡不着，因此点了一杯日本绿茶，使用的
是日式茶杯，还有一个小茶盘，味道不会太浓，轻轻淡淡的抹茶味道，还不错喝。
▼ 用完餐后，也差不多接近台湾的东北方，让我不理解的是，在飞行路径中有一段折线
，不晓得是既定的路线，还是为了要避开不稳定的气流，才有这样的飞行路径出现，这可
能要常飞这条路线的人，才会比较清楚了。
▼ 接近台湾前，再来看一下飞航资讯，距离抵达还有将近半个小时的时间，算是快了。
▼ 在AVOD当中发现这个夜间模式，可以看得出来这附近哪些地方比较热闹，亮光就会较
多，可以看到在韩国的上方有一块黑色的区域，那边是北韩，到了晚上就几乎都没有灯光
了。
▼ 接近桃园机场时，飞机会先右弯出海后，在转回来由新竹外海进入陆地上空，就开始
准备降落了。
▼ 前置镜头的画面，这个画面与飞行员看到的应该是一样的景观，还在云上的时候前方
是一面漆黑，啥都看不到。
▼ 降落的瞬间，因为有机场跑道的灯光，因此镜头还是可以稍微看到一些景色的，可惜
是晚上，又没有靠窗，就算民航局已经开放在起降的时候拍照，还是啥都拍不到。