我作了一个梦~~~~~
梦中在What航公司做地勤的闪光跟我说，
他们公司最近很不平静，
天上飞的好像在跟公司吵“报到”的事情；
地上走的好像也因此对天上飞的有点不爽，
闪光还很气的拿“好高高层”给员工的信件要给我看，
我上前抱着闪光安慰她同时阅读信件，
突然被书架上掉下来的书打到头，然后我就醒了！
醒来之后发现，
原来我没闪光！
原来我没闪光！
原来我没闪光！
靠！这梦太真实了，我不相信原来我没闪光！
为了让大家分辨梦境还是真实，
我决定把整封信默写下来，让大家看看真实事件真的会发生这种事吗？！
========信件全文========
各位同仁，大家好：
相信各位都看到最近包括桃园市空服员职业工会、桃园市机师职业工会及少数修护同仁分
别向外界释出抗议游行、酝酿集体休假怠工或罢工的消息，因为这一连串的行动，这两天
舆论对华航的服务及飞安已开始议论纷纷，我们要向各位要求，作为华航的一份子，飞安
和服务是我们的坚持，在此时刻大家更要战战兢兢地在自己的岗位上工作，不能被动摇及
影响，更不能让旅客担心；管理层也会适时向社会大众澄清，降低疑虑。
不管是空服、机师、修护同仁，对于同仁的权益，公司皆非常重视并审慎处理，从去年至
今不断沟通，针对职业工会提出的诉求进行评估，绝无漠视。我们希望各位同仁也能关心
此事，了解目前公司的决定及面临到的难题。
以空服为例，宣布桃园报到是经过多年的评估、多方面的考量才做出的决定，推动之前也
举办多场说明会；各项针对桃园报到、签署 84-1 的配套措施以及该职业工会提出的 7
项诉求，管理层皆仔细地评估及比较，我们相信只要同仁们认真比对，会发现公司提出的
条件绝对展现“诚意”，绝对顾及空服同仁的权益，甚至从优考量。
员工是公司最大资产，但上市公司还要考虑永续经营。管理层的责任，是要在两者之间寻
求最好的平衡。5月27日，桃园市劳动局主持第一次华航和桃园市空服员职业工会的调解
会，公司提出的配套条件，包括签署 84-1 合约书，增加旅费津贴，由每小时2美元提高
为3美元；现行空服员每年有96天的休假，将增加到116天。桃园报到后，加班费给付门槛
降低，区域线工时从12小时起计算降为10小时，这些都未被职业工会接受。
空服员职业工会则提出旅费津贴提高至每小时5美元、每年保证休假123天、考绩双向互评
等诉求，公司实在难以接受，首先举考绩双向互评为例，公司希望在符合公平的原则请工
会提出具体的实施办法，但工会一直无法提出。另外像要求公司给予职业工会会员代表、
理监事会务假，这一点我们必须得强调，职业工会和公司内的企业工会不同，职业工会包
含其他公司的员工，工会处理的事务不限于本公司，给予会务假并不适合。
事实上，职业工会的诉求公司都思考过，可是我们必须通盘考量，像是旅费津贴一次提高
至每 小时 5 美元，换算后等于加薪达三成，华航不是只有空服员、机师，还有广大的地
勤、修护、行政部门等同仁需要兼顾。在职业工会7项诉求目前都无法执行的情况下，公
司已拿出最大诚意提出可行方案，职业工会却不愿理性沟通讨论，当日会议最后无共识收
场。尽管公司出席代表仍希望举行第二次调解会继续沟通，连调解委员都极力劝说再次协
商，无奈仍遭职业工会拒绝。为了捍卫公司所有同仁及股东的权益，也为了避免让此事继
续引起社会、员工纷扰，当天下午 我们即函送吁请桃园市劳动局将此案交付仲裁，由公
正第三人来裁定，这是力求公平、公正的最好解决途径，也代表公司作为绝对禁得起检验
，愿意让外界客观公评。
公司用心照顾员工，自然重视员工的福利，整体而言，去年机师依机种阶级不同调薪，平
均调幅约为2成；休假由96天提高至116天；旅费津贴调至每小时 3 元；服务年限调降。
空服同仁也自去年三月起调整空服加给计算方式，由 Flight hour 改为 block hour，相
当于加薪1成。地勤同仁则自去年中起，新增每月地勤津贴 5000 元，也相当于调薪 1 成
。修护加给 也另有计算方式优惠改变。此外，全体员工 2015 年及 2016 年平均调薪幅
度分别达 2.5%、 1.8%。这些都是公司照顾员工的现况与事实，相信每位同仁都是有感的
。5月以来，油价开始蠢动，日前每桶燃油一度逼近60美元，多家专业调研机构认为仍有
上涨空间，显示低油价的优势逐渐失去；另一方面，包括日本、欧洲、东南亚等市场竞争
愈来愈激烈，再加上陆客减少、景气低迷等影响，我们的挑战才准备开始。面对这样的压
力，我们呼吁华航全体同仁要团结一致，共同面对，也希望空服、机师、修护同仁冷静，
利用现有机制和公司继续沟通对话，勿让社会大众忧心失望。最后，要谢谢所有同仁在这
样的时刻继续为公司打拼。
董事长孙洪祥 总经理张有恒 2016/05/30