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星岛日报星岛日报
2014年6月9日星期一上午6:00
港资第一东方投资集团继两年前开办日本廉航乐桃航空（Peach）之后，刚于
上周四签约，进军内地廉价航空市场。第一东方主席诸立力接受访问时指出，
与郑州市万里运输集团成立合资公司，以郑州市为总部开办当地第一家廉价
航空公司，第一期投资额为5000万美元即3.9亿港元，第一东方占49%权益，
即涉及1.91亿元。
郑州廉价航空公司预期于明年初，或年中启航。第一东方有意引入乐桃航空
提供技术支援，又或者参与成为新廉航的股东，具体安排尚在研究之中。
郑州新廉航首年将租用3架空巴320客机投入服务，第二年则会增加至6架飞机
。由于郑州有一定的制造业，例如富智康（2038）都已在当地设厂，相信货运
亦有一定需求。
诸立力指出，河南省省会郑州市拥有很大的航空发展潜力，是日本乐桃航空
的市场潜力的10倍之多。河南省人口有一亿人，是中国人口最多的省份，而
且在两个小时飞行内，可以覆蓋10亿人口地区，是中原地带的一个策略城市。
乐桃航空成功建立在日本市场的地位，诸立力过去两年都接获邀请投资5至6家
航空公司，包括新公司及已有知名度的航空公司的建议，不过，经过多番考虑
之后，诸立力都未有接受建议，反而只在今年初认真洽谈投资郑州市廉航公司。
诸立力指第一东方以往已经有与万里运输合作投资物流业务，而在过往也有
邀请万里老板陈立友到访乐桃航空大阪的总部，了解运作，今次也是在万里
的诚意邀请之下，决定共同投资郑州廉航。
第一东方及万里运输合资公司，上周四与郑州市签订框架协议投资廉航，郑州
市更乐观预期可以于今年启航，不过，诸立力预期明年才会开始运作，目前要
做的是获得民航局，地方发改委，商务部等审批，最重要是获民航局批准。
至于新的廉航会开办什么航线，诸立力指目前仍在研究之中，考虑之中的包括
内地、日本及香港等地区。以营运乐桃航空的经验来看，诸立力相信在使用
乐桃航空的廉航模式之后，只要内地廉航开业第二年，就会达到收支平衡甚至
有盈利。
郑州机场的扩建部分将于明年十二月投入使用，面积有四十九万平方米，五条
跑道设计，有八十个停机坪，届时郑州机场第一期的客运楼可以专供新的廉航
使用。
乐桃航空经营两年之后，已经引来投资银行的注目，诸立力承认有多家投资向
他接洽，提议把乐桃航空上市，不过，他认为目前仍然是乐桃航空的投资期及
巩固期，所以不是适当时间，未有计画上市。